Дастер передеЭлектроника для авто своими руками
Оборудование
Оба этих автомобиля, обозначенных в заголовке статьи, являются самыми доступными пятидверными кроссоверами на российском рынке, с точки зрения политики ценообразования. И нужно сказать, что в обоих случаях есть как поклонники, так и противники каждой из моделей. Впрочем, так уж сложилось, что поклонников у Lada Niva Travel куда больше и оно неудивительно — цена-то, у этой машины ниже. Кроме того, перед Renault Duster есть у неё ряд важных преимуществ, которые выражаются в виде постоянного полного привода, понижающей передачи, не самой высокой стоимости запчастей и более развитого сервиса. Однако, и недостатки, также, имеют место быть, причём они таковы, что невольно задумываешься о том, чтобы всё-таки, переплатить и купить Renault Duster. И ниже я эти самые недостатки постараюсь расписать.
Модуль Nestbox Tramp, вставленный в багажник, скажем, «Рено Дастера» за несколько минут превращает автомобиль в походное жилище с кухней и спальней для двоих. Но, если прежняя продукция предназначалась для крупных машин, то теперь оборудовать такой дом на колесах можно и в компактных кроссоверах, например, Renault Duster. В то же время модуль должен обеспечивать уровень комфорта, который делает путешествие таким же приятным, как и с его гораздо более крупными братьями и сестрами.
Одно из главных достоинств Дастера, принесшего ему популярность, — феноменальная подвеска , обеспечивающая в равной степени и комфорт, и выносливость, и неплохую для кроссовера управляемость. Причем у Дастера одинаково классная подвеска и в переднеприводной, и в полноприводной версиях — несмотря на существенные конструктивные различия, обусловленные разными типами трансмиссии. У полноприводника задняя подвеска независимая, у переднеприводника — полузависимая H-образная балка. Впрочем, отличные подвески характерны для всех автомобилей, созданных на платформе B0 — для стран с неидеальными дорогами.
